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Milano: da Febbraio 2019 attiva l'area B per la limitazione del traffico in ingresso - Mappa Autobus che non possono entrare

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Indice articoli

Autobus che non possono entrare in AREA B

DAL 25 FEBBRAIO 2019

-Autobus M2, M3 benzina di classe Euro 0
-Autobus M3 TPL diesel di classe Euro 0, I, II senza FAP
-Autobus M2, M3 non TPL diesel di classe Euro 0, I, II senza FAP
-Autobus M2, M3 diesel di classe Euro III senza FAP
-Autobus M2, M3 Euro III diesel con FAP di serie e con campo V.5 carta circolazione > 0,02 g/kWh oppure senza valore nel campo V.5 carta circolazione (In assenza di valore nel campo V.5, è possibile dimostrare la conformità alla disciplina di Area B attraverso il certificato di omologazione rilasciato dalla casa produttrice del veicolo)
-Autobus M2, M3 Euro 0, I, II, III diesel con FAP after-market con classe massa particolato inferiore a Euro IV
-Autobus M2, M3 a doppia alimentazione gasolio-GPL e gasolio-metano Euro 0, I, II

DAL 1° OTTOBRE 2020

-Autobus M2, M3 benzina di classe Euro I
-Autobus M2, M3 diesel di classe Euro IV senza FAP
-Autobus M2, M3 Euro III, IV diesel con FAP di serie e con campo V.5 carta circolazione > 0,01 g/kWh
-Autobus M2, M3 Euro IV diesel con FAP di serie e senza valore nel campo V.5 carta circolazione (In assenza di valore nel campo V.5, è possibile dimostrare la conformità alla disciplina di Area B attraverso il certificato di omologazione rilasciato dalla casa produttrice del veicolo)
-Autobus M2, M3 Euro 0, I, II, III, IV diesel con FAP after-market installato dopo 31.12.2018 e con classe massa particolato pari almeno a Euro IV

DAL 1° OTTOBRE 2024

-Autobus M2, M3 benzina di classe Euro II
-Autobus M2, M3 Euro III, IV diesel con FAP di serie e con campo V.5 carta circolazione <= 0,01 g/kWh
-Autobus M2, M3 Euro 0, I, II, III, IV diesel con FAP after-market installato entro 31.12.2018 e con classe massa particolato pari almeno a Euro IV
-Autobus M2, M3 diesel di classe Euro V senza FAP
-Autobus M2, M3 Euro V diesel con FAP di serie e con campo V.5 carta circolazione > 0,01 g/kWh oppure senza valore nel campo V.5 carta circolazione (In assenza di valore nel campo V.5, è possibile dimostrare la conformità alla disciplina di Area B attraverso il certificato di omologazione rilasciato dalla casa produttrice del veicolo)
-Autobus M2, M3 Euro V diesel con FAP after-market e con classe massa particolato inferiore a Euro VI

DAL 1° OTTOBRE 2025

-Autobus M2, M3 benzina di classe Euro III

DAL 1° OTTOBRE 2028

-Autobus M2, M3 benzina di classe Euro IV

DAL 1° OTTOBRE 2030

-Autobus M2, M3 diesel Euro V con FAP di serie e con campo V.5 carta circolazione <= 0,01 g/kWh
-Autobus M2, M3 Euro V diesel con FAP after-market e con classe massa pari a Euro VI
-Autobus M2, M3 diesel di classe Euro VI (I veicoli speciali e ad uso specifico di classe Euro 6 / VI nonché gli autoveicoli pesanti ed autobus di classe Euro VI saranno derogati dalle limitazioni fino almeno al 17° anno dalla data di prima immatricolazione (fatte salve le disposizioni regionali in materia)

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Sii prudente sempre ... Basta un attimo ... pensaci prima.

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