Documento unico dei veicoli in sostituzione di carta di circolazione e certificato di proprietà.

Prosegue il processo di unificazione degli archivi di PRA e Motorizzazione ai fini del rilascio al cittadino automobilista di un solo documento di circolazione che contenga i dati della attuale carta di circolazione e certificato di proprietà.

Sabato 11 novembre 2017 è stato pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale nr. 264 il decreto del MIT sul documento unico di circolazione www.gazzettaufficiale.it/eli/gu/2017/11/11/264/SG/html

Il progetto di unificazione degli archivi di PRA e motorizzazione è stato già avviato e l'entrata a regime del decreto si realizzerà secondo queste fasi:

- 24 luglio 2017 la vigilanza sulle attività del PRA è passata dalla Presidenza del Consiglio al Ministero dei Trasporti;
- 22 settembre 2017 entro questa data il Ministero dei Trasporti avrebbe dovuto emanare due decreti per attuare la riforma:
1) uno per stabilire le modalità con le quali il documento unico riporterà i dati relativi alla proprietà e alla disponibilità del veicolo (ad esempio, eventuali ipoteche e fermi, che attualmente sono annotati nel certificato di proprietà);
2) due per stabilire forma e contenuto del modulo di richiesta da presentare agli uffici per ottenere il documento unico;
Attualmente questa fase è in lavorazione attraverso la formazione di un tavolo tecnico congiunto.

- 20 gennaio 2018, questa data rappresenta il termine entro cui dovranno essere emanati gli ulteriori due decreti finalizzati a coordinare le novità previste dal decreto legislativo con le norme del Codice della strada e con le attività dello Sportello Telematico dell'Automobilista (STA);
- 30 aprile 2018 il Ministero dei Trasporti, dell'Economia e della Giustizia dovrà emanare un decreto per stabilire la nuova tariffa per ottenere il documento unico;
- 1° luglio 2018 in questa data è prevista l'entrata in vigore delle modifiche al Codice della strada connesse alla riforma della parte amministrativa della trascrizione della proprietà, quali quelle sul documento unico;
- 24 luglio 2018 entro questa data il Ministero dei Trasporti dovrà presentare al Parlamento una relazione sull'impatto della riforma di unificazione degli archivi di PRA e Motorizzazione e del rilascio al cittadino del documento unico di circolazione.

Il documento unico di circolazione.sarà quindi rilasciato dal 1 luglio 2018 per i tutti i veicoli nuovi insieme alle nuove modalità di radiazione dal PRA dei veicoli, è infatti prevista la radiazione d'ufficio per chi non paga il bollo per tre anni consecutivi e l'obbligo di revisione prima di esportare un mezzo.

Auto, dal 15 novembre scatta obbligo di catene a bordo o gomme invernali

Dal 15 novembre su quasi tutta la rete stradale ed autostradale nazionale entrerà in vigore l'obbligo di circolare con la vettura equipaggiata con la cosiddetta dotazione invernale (articolo 6 del Codice della Strada): gomme invernali o catene.

Con condizioni meteo difficili anche i sindaci possono imporre, con ordinanza, la circolazione nelle aree urbane con pneumatici da neve o in alternativa di avere le catene a bordo. Sulla rete autostradale le prescrizioni sono indicate con apposita cartellonistica.

Sono esclusi dall'obbligo i motocicli ed i ciclomotori che in caso di neve, ghiaccio o con nevicate in corso non possono circolare.

In caso di inosservanza le Forze dell'Ordine possono applicare una sanzione pecuniaria da 85 a euro 338 (59,50 euro per pagamento entro 5 giorni) inoltre gli organi di controllo possono intimare all'automobilista di fermare il veicolo, sino all'adozione di uno dei due dispositivi invernali previsti dal Codice.

La dotazione invernale in auto.

-Le gomme "winter" sono la soluzione più semplice ed alla fine più economica perchè si raddoppia il tempo di durata di un treno di gomme aumentando al tempo stesso, in modo considerevole la sivurezza del viaggio, infatti sotto i 7 gradi offrono migliori performance rispetto alle estive per frenata e tenuta di strada, sia su asciutto sia su bagnato.
Attenzione che abbiano sul fianco la sigla M+S, dall'inglese Mud and Snow, fango e neve.

-"calze", facili da trasportare e montare, ma per poter essere usate devono essere omologate UNI 11313 oppure On V5117, in caso contrario si rischia la multa.

Autovelox a bordo (ScoutSpeed): deve essere segnalato come quelli fissi.

Una sentenza che farà discutere è quella emessa dal Tribunale di Belluno (sentenza del 12 ottobre n° 535/2017) che ha deciso che i controlli di velocità effettuati con apparecchi installati a bordo di pattuglie in movimento (tipo ScoutSpeed) devono essere segnalati così come è previsto i normali Autovelox posizionati a bordo strada e nonostante le disposizioni contrarie contenute nel D.M. n° 282/2017.

Il presupposto giuridico di questa desisione si trova nel contrasto tra norme legislative di rango differente. Infatti, quella che esonera i dispositivi di rilevamento della velocità posizionati a bordo dei veicoli dalla preventiva segnalazione obbligatoria è contenuta nel citato D.M. n° 282/2017, mentre l'articolo 142, comma 6-bis del Codice della Strada (di rango giuridico superiore "obbliga alla preventiva segnalazione tutte le postazioni di controllo". Una fonte subordinata non può quindi derogare alle previsioni del Codice della Strada.

Ma come può essere segnalata la presenza su di un tratto di strada di un autovelox di tipo mobile? Secondo il Tribunale, possono essere utilizzate delle modalità di avvertimento come i segnali stradali luminosi a messaggio variabile, installabili direttamente sulle auto delle pattuglie.

In caso invece di eccesso della velocità rilevato con lo ScoutSpeed dalla pattuglia di polizia che poi procede al fermo del trasgressore, il pronunciamento chiarisce che "Come ha osservato il primo giudice (Giudice di Pace di Belluno, prima sentenza), poiché in via di principio è richiesta l'immediata contestazione al conducente del veicolo che procede oltre i limiti di velocità, è consentito rilevare in movimento la velocità di un veicolo, per poi fermarlo e contestare immediatamente la violazione ma laddove ciò non avvenga diviene necessario preavvertire i conducenti, mediante segnalazione preventiva e ben visibile, dell'utilizzo della postazione mobile di controllo''.

Si apre così la possibilità di ricorrere contro sanzioni Autovelox elevate con i cosiddetti sistemi dinamici, anche se di tipo ScoutSpeed se non viene rispettato l'obbligo di immediata contestazione, già da tempo in utilizzo delle Forze dell'Ordine in quanto, senza la contestazione immediata, "il verbale per eccesso di velocità accertato a bordo di un veicolo in movimento non vale senza una preventiva informativa agli automobilisti, come per tutti gli altri controlli sull'eccesso di velocità da effettuare sulle strade".

Nella medesima decisione, la Corte del Tribunale di Belluno ha chiarito che gli stessi apparecchi possono invece essere impiegati in modo giuridicamente valido a bordo dei veicoli "civetta" e senza avvisi esterni, solo per effettuare altre operazioni di verifica come il controllo delle assicurazioni o della revisione periodica dei veicoli.

Inevitabile la considerazione che, a primo avviso, la sentenza sembri tutelare chi non rispetta i limiti di velocità per cui in ogni caso l'invito è sempre quello di rispettare le norme del Codice della Strada, sopratutto quelle relative ai limiti di velocità perchè, purtroppo è statisticamente provato, è la causa principale della mortalità sulle strade.

UN R129 (i-Size), finalmente test impatti laterali per l’omologazione di dispositivi di ritenuta per bambini con il recepimento della direttiva 2014/37/UE.

Importante passo in avanti per la sicurezza del trasporto dei bambini in auto per ciò che riguarda le omologazioni e le informazioni sul montaggio dei seggiolini per bambini (sistemi di ritenuta).

Il Ministro delle Infrastrutture e dei trasporti ha infatti emanato il decreto 15/5/2014 in recepimento della direttiva di esecuzione 2014/37/UE della Commissione, del 27/2/14, che modifica la direttiva 91/671/CEE del Consiglio, relativa all'uso obbligatorio delle cinture di sicurezza e dei sistemi di ritenuta per bambini nei veicoli.