Revisione veicoli, quali devono farla nel 2015.

La revisione è obbligatoria per tutti i veicoli ed è differenziata in base:    

• alla categoria del veicolo;      
• all’anno di immatricolazione, o di ultima revisione.

Nel 2015 devono essere sottoposti alla visita di prova per la revisione i seguenti veicoli:

• quelli soggetti a revisione generale annuale;    
• quelli immatricolati nel 2011;   
• quelli revisionati l'ultima volta nel 2013.

Riepilogando, devono essere sottoposti a revisione ogni anno:

• i veicoli per il trasporto di persone con più di nove posti;   
• gli autocarri e rimorchi con massa a pieno carico superiore a 3,5 tonnellate;   
• i veicoli in servizio pubblico di piazza e ambulanze;   
• iveicoli atipici (es. veicoli storici)

Nella norma, invece, la scadenza è prevista dopo quattro anni dall'immatricolazione per:

• autovetture;   
• veicoli immatricolati ad uso promiscuo;   
• autocarri con massa a pieno carico inferiore a 3,5 tonnellate;   
• motocicli, ciclomotori e quadricicli leggeri

Dopo la prima revisione, per questi veicoli le successive revisioni sono biennali.

Per i rimorchi con massa a pieno carico inferiore a 3,5 tonnellate immatricolati dopo l'anno 1997 le revisioni sono sospese in attesa di apposito decreto ministeriale).

UN R129 (i-Size), finalmente test impatti laterali per l’omologazione di dispositivi di ritenuta per bambini con il recepimento della direttiva 2014/37/UE.

Importante passo in avanti per la sicurezza del trasporto dei bambini in auto per ciò che riguarda le omologazioni e le informazioni sul montaggio dei seggiolini per bambini (sistemi di ritenuta).

Il Ministro delle Infrastrutture e dei trasporti ha infatti emanato il decreto 15/5/2014 in recepimento della direttiva di esecuzione 2014/37/UE della Commissione, del 27/2/14, che modifica la direttiva 91/671/CEE del Consiglio, relativa all'uso obbligatorio delle cinture di sicurezza e dei sistemi di ritenuta per bambini nei veicoli.

Come fare la radiazione per esportazione al PRA quando si vende o porta l'auto all'estero.

RADIAZIONE PER ESPORTAZIONE: Perchè trascriverla al PRA quando si porta, o vende, all'estero di un veicolo.

Aggiornato con le ultime disposizioni del 14 luglio 2014.

E' indispensabile annotare al PRA l'avvenuta radiazione per esportazione di un veicolo per almento due motivi:

• RESPONSABILITA' CIVILE: se non si trascrive al PRA la radiazione per esportazione, l'auto formalmente resterà intestata a noi e quindi, sechi ha portato all'estero commette qualcosa di non molto bello, le autorità di polizia contatteranno, in prima battuta, chi risulta intestatario al PRA  per ... chiedere informazioni (magari alle tre di notte!);
• RESPONSABILITA' AMMINISTRATIVA: l'auto risulta ancora circolante e potrebbero arrivare multe prese all'estero;
• BOLLO AUTO: non risultando ancora al PRA la radiazione per esportazione, la regione ritiene che il veicolo sia ancora circolante in Italia, quindi ci chiede di pagare il bollo auto.
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Radiazione per esportazione all'estero: nuove disposizioni.

Entreranno in vigore dal 14 luglio 2014 le nuove disposizioni relative alla trascrizione al PRA della radiazione per esportazione di un veicolo dall'Italia verso l'estero.

Negli ultimi anni il fenomeno delle radiazioni per definitiva esportazione ha avuto un notevole aumento anche perchè, nelle pieghe della normativa attuale, spesso questa operazione non rispecchiava la realtà.

In molti casi infatti i proprietari dell'auto dichiaravano di aver esportato un veicolo mentre, in realtà, lo stesso rimaneva nella loro disponibilità.

Si ricreava, più o meno, la situazione della 'radiazione per circolazione su area privata' consentita sino a qualche anno fa. In molti casi invece il veicolo veniva abbandonato in elusione della normativa europea antinquinamento.